Sailors News

O SAILORS NEWS CHEGOU AO FIM

2010-02-14T19:00:00.004Z

Com o fim da nossa missão, que como aqui foi divulgado terminou no dia 25 de Janeiro em Muscat, Omã, e com a chegada da Fragata Álvares Cabral a Lisboa, no dia 13 de Fevereiro, deixa de ter razão de existir o Sailors News. Após 15 meses de vida, 241 posts publicados, mais de 1000 fotografias, 492 comentários e 45 mil visitantes, chegou a altura de publicar o ultimo post, para agradecer a todos o que durante este período acompanharam o Sailors News, e dizer que foi um prazer poder interagir com todos. Ciente que este espaço foi um contributo para aproximar quem estava na missão e os familiares e amigos que por cá ficaram, e saber que o mesmo serviu para nos sentirmos todos mais perto, fico com o dever de missão cumprido. Deixo-vos para terminar uma música dos Ornatos Violeta "Capitão Romance", cuja letra (na minha opinião) releva em parte o espírito de quem anda dias e dias, meses e meses no mar, e gosta de por lá andar.

ATÉ SEMPRE. OBRIGADO

AS SAUDADES QUE EU JÁ TINHA...!!!

2010-02-13T17:26:00.005Z

Em mais um excelente trabalho fotográfico de Carlos Dias, o Sailors News publica algumas fotos da chegada da Fragata Álvares Cabral a Lisboa, após concluída a missão na SNMG1.

Fotos: Carlos Dias

LAR, DOCE LAR

2010-02-13T16:28:00.004Z

A Fragata Álvares Cabral atracou esta manhã na BNL (Base Naval de Lisboa), no Alfeite após ter completado uma missão de 6 meses, onde foi Navio Almirante da SNMG1 (Standing Nato Maritime Groupe 1). O navio Português largou de Muscat no Sultanato de Omã no passado dia 25 de Janeiro, após a passagem do comando para a Marinha Dinamarquesa, e depois de milhares de milhas, chegou finalmente a casa, onde centenas de familiares aguardavam os seus entes queridos.

Foto: Lusa

BALADAS SOBRE AS ONDAS

2010-02-12T18:10:00.004Z

A Banda da Álvares Cabral deu um concerto no refeitório nº1, onde passou vários temas, alguns dos quais originais. Esta é uma das muitas formas com que a guarnição tentar combater o tempo que como já aqui foi referido teima em não passar.

Esta mesma Banda já tinha efectuado uma actuação aquando da passagem da TV Globo por bordo, entre os portos de Salalah e Muscat. Agora a poucas horas da chegada, é tempo de arrumar os instrumentos musicais, porque concerteza amanhã a música será outra.

Fotos: NRP Álvares Cabral

NEXT STOP LISBON

2010-02-11T10:58:00.003Z

Depois de ter deixado a Catânia (Itália), onde efectuou uma paragem logística, a Fragata Álvares Cabral ruma à Base Naval de Lisboa, onde deve atracar no próximo fim de semana, após uma missão de 6 meses, ao serviço da NATO, onde foi Navio Almirante de 12 de Agosto 2009 a 25 de Janeiro de 2010, numa missão de grande projecção e onde o nome da Marinha Portuguesa saiu bastante dignificado, aliás como é apanágio da Briosa, que já tinha sido elevado bem alto durante a 1ª parte da missão com a Fragata Corte Real.

Foto: Carlos Dias

PARA MAIS TARDE RECORDAR

2010-02-09T09:17:00.001Z

A guarnição formou no Hangar, para imposição dos distintivos alusivos ao tempo de embarque, e a ocasião foi aproveitada para o descerramento da placa da 7ª guarnição, assim como para guardar um minuto de silêncio em memória da Mar E Galvanito. Na foto o Cte Sobral, Flight Commander a impor o distintivo 1SAR ETA Paula (FDO, Flight Deck Officer).

Foto: Hugo Guerreiro

JÁ NÃO ESTAVAM HABITUADOS...!!!

2010-02-09T06:11:00.001Z

O Mediterrâneo preparou uma surpresa para a guarnição da Fragata Álvares Cabral, e assim que a mesma saiu do Suez e começou a rumar para Lisboa, eis que umas vagas "marotas, vá...!!!" como documentam as fotos, fizeram relembrar a todos que o mar não é todo como no Indico, calmo e tranquilo, existem sítios onde ele "bate" a sério, mas acredito que nem era muito mar, vocês é que já não estavam habituados.

Fotos: Paulo Fraga

QUARTA-FEIRA É DIA DE COZIDO

2010-02-08T00:01:00.003Z

Quarta-feira dia 10 de Fevereiro, pelas 1230 horas, o Clube de Sargentos da Armada, na Rua das Escolas Gerais em Lisboa, irá ser palco de um almoço entre os elementos do ex-Staff da SNMG1 e o nosso amigo Alexandre Correia, administrador do Blog "As Viagens de Alex", e editor da Revista Todo o Terreno. A ideia já tem algum tempo, e começou a ser alinhavada, quando o Alex se tornou seguidor do Sailors e um comentador assíduo, e assim sendo quarta feira será altura de pormos a escrita em dia e quiçá, combinar outro repasto mas com comidinha mais leve, como por exemplo, Mão de vaca com grão.

AL-BIDU-KAIDA ATACA EM GRANDE

2010-02-07T12:45:00.004Z

A ala mais radical do grupo extremista "AL-BIDU-KAIDA" tomou de assalto o heli orgânico da Fragata Álvares Cabral durante a travessia do Canal do Suez, e exige que sejam satisfeitos todos os seus desejos para libertarem o "pássaro".

São estas algumas das reivindicações:
- Voltar a haver cerveja de lata a bordo
- Que o mais antigo toque o sino duas a três vezes por dia, gritando «eu quero ver a repetição do jogo FC Porto - Sporting, e Sporting Académica»
- Que o Mestre Ramalhete Pires, faça uma formatura geral na Câmara de Sargentos para limpeza dos baralhos de cartas e toalhas de jogo.
- E que passem a almoçar juntos todos os dias, o Coelho, o Leitão, o Grilo, e o Caçador

Fotos: José Madeira

NÃO TE ESQUECEMOS GALVANITO

2010-02-06T21:15:00.007Z

Um ano após o trágico desaparecimento da Mar E Galvanito, a guarnição da Fragata Álvares Cabral prestou-lhe uma singela mas sentida homenagem, com o lançamento de uma coroa de flores ao mar. Faz no próximo dia 10 deste mês um ano que a Galvanito foi a enterrar e nesse preciso dia durante o exercício "Instrex 09" às 1600 horas todos os navios da força colocaram a bandeira a meia haste em sua homenagem, como pode ler aqui, passado um ano a data foi relembrada para que saibas Galvanito, que não nos esquecemos de ti.

Foto: Hugo Guerreiro

JÁ NAVEGA NO MEDITERRÂNEO

2010-02-04T17:41:00.005Z

A Fragata Álvares Cabral, no seu regresso a Portugal, cumpriu ontem mais uma etapa, ao concluir a travessia do mítico Canal do Suez. Agora já a navegar no Mediterrâneo é tempo para preparar novo passo, ou seja uma escala logística com o intuito de abastecer o navio para o resto do percurso que falta até Lisboa. Para terminar não queria deixar passar a oportunidade para enviar um recado ao meu amigo PP, Supervisor Rádio do Navio e dizer «Não te esqueças do Texas Pete», e «isso não é malagueiro vocês é que não estavam habituados.»

Foto: Carlos Dias

ÁLVARES CABRAL NO MAR VERMELHO

2010-02-01T21:53:00.003Z

A Fragata Álvares Cabral, já navega no Mar Vermelho rumo ao Canal do Suez. Um semana depois de ter deixado Muscat, o navio Português prossegue assim a sua viagem de regresso a casa, depois da missão cumprida. Alguns exercícios de adestramento da guarnição tem feito parte do dia a dia a bordo, ajudando assim a passar o tempo, que teima em não passar.

Foto: Carlos Dias

A CAMINHO DE CASA

2010-01-30T00:01:00.000Z

A Fragata Álvares Cabral continua o seu caminho de regresso a Portugal, após concluída a missão que teve o seu inicio no dia 12 de Agosto de 2009, como navio Almirante da SNMG1. Depois de ter largado de Muscat - Omã com aqui foi noticiado o navio já se encontra no Golfo de Adén, onde na noite de 28 de Janeiro efectuou um RAS nocturno com o USNS Kanawha.

Foto: Jorge Felizardo

UMA MISSÃO NO FRIGORIFICO

2010-01-29T18:14:00.002Z

Existem várias maneiras de eternizar determinada parte da nossa vida, seja ela pessoal ou profissional, e assim sendo existe quem veja nos "magnetos" para o frigorífico uma forma de relembrar certos momentos. Esta foto representa uma missão com a duração de um ano e que todos os dias pode ser relembrada, basta um simples olhar, ou o simples gesto de ir buscar uma "cervejola" ao frigorífico.

Foto: Francisco Gavancho

NRP ALVARES CABRAL RUMA A LISBOA

2010-01-28T11:47:00.003Z

(NRP Alvares Cabral atracado em Muscat - Omã, 25JAN10)

Largou de Muscat, no Sultanato de Omã, no passado dia 25 de Janeiro cerca das 2200 horas locais, menos 4 que em Portugal continental rumo a Lisboa depois de concluída a missão de navio Almirante da SNMG1. Informações recebidas aqui no Sailors dão conta que o navio se encontra ainda no Golfo de Adén enroute para o Mar Vermelho para posteriormente atravessar o Canal do Suez. A guarnição encontra-se bem e a contar os dias para a chegada a Lisboa e aos seus familiares e amigos.

Foto: Francisco Gavancho

CHEGAMOS A PORTUGAL

2010-01-27T14:04:00.011Z

O painel indicava o numero do voo, aquele que nos trazia de volta a Portugal e aos nossos entes queridos.

Enquanto esperávamos para embarcar, a Playstation, pastilhas e garrafas de água foram a nossa companhia.

Umas cervejitas fizeram parte da cena, para as despedidas entre o ex-Staff Nacional e Internacional.

Para recordar fica uma das ultimas fotos tirada no Aeroporto Internacional de Muscat - Sultanato de Omã, com a presença de Diego de Cortazar, que aguardava o voo que o levaria a Madrid.

Já no avião foi tempo de dar largas a alegria de estarmos a caminho de casa, após um ano de missão.

De foto em foto, lá fomos contagiando todos os passageiros e tripulação com a nossa boa disposição.

A chegada ao Dubai, cerca de uma hora depois de termos deixado Muscat proporcionou imagens de rara bela capturadas pelo "paparazi" de serviço.

Depois de deixarmos o Dubai e com uma viagem de 6h 30m pela frente foi tempo de ler e descansar como as próximas fotos ilustram.

A neve foi nossa anfitriã à chegada ao Aeroporto Internacional de Zurich, e o frio a ela associado trouxe-nos sensações que não experimentávamos há cerca de 1 ano.

A escala de 6/7 horas em Zurich foi aproveitada para tentar dormir, comprar uns "souvenirs" e tomar um pequeno almoço reconfortante com uns Hamburguers, Chickens Wings e claro umas cervejas.

A neve ailada ao cenário "out-side" terminal proporcionou ao nosso "paparazi" de serviço uma série de fotos, que iremos revelar oportunamente.

Fotos: Francisco Gavancho e Paulo Monteiro

A MISSÃO CHEGOU AO FIM

2010-01-25T15:09:00.002Z

Eram 1600 horas em Muscat - Omã quando se iniciou a cerimónia do Handover da SNMG1 entre a Marinha Portuguesa e a Marinha Dinamarquesa. Chegava ao fim um ano de comando português desta força de reacção rápida da NATO.

Agora é tempo de regressar a casa para perto dos nossos entes queridos e começar a recordar este ano que passou, e onde dignificamos Portugal e a Marinha Portuguesa.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

JANTAR DE DESPEDIDA

2010-01-25T00:01:00.001Z

Foi um ano de convivência, de plena actividade de onde se destaca 183 dias de combate à pirataria no mar na zona da Somália, dois "majors exercices" Loyal Mariner e Loyal Midas, mais de um mês de Active Endeavour (Missão de vigilância no Mediterrâneo, contra tráfico de droga, armas e imigração ilegal), enfim um ano e mais uns dias onde o Staff da SNMG1 Nacional e Internacional trabalhou afincadamente para que a missão que hoje termina fosse um sucesso.

Assim sendo e para culminar este ano juntamo-nos no Club Safari em Muscat, capital do Sultanato de Omã, para o jantar de despedida. Foi acima de tudo o partilhar de recordações, sobretudo dos bons momentos que passamos juntos e o certificar que acabamos com o dever de missão cumprida.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

A TV GLOBO A BORDO

2010-01-24T01:52:00.002Z

Depois da Lusa, e da Reuters na primeira fase ainda a bordo da Fragata Corte Real, e a SIC cuja reportagem passou no passado dia 18 de Janeiro, foi agora a vez da rede Globo do Brasil, embarcar em Salalah e viajar connosco até Muscat, para efectuar uma reportagem sobre a missão de combate à pirataria nas aguas da Somália. A reportagem da estação brasileira será emitida em principio no dia 31 de Janeiro na TV Globo Internacional, ou poderá ser seguida através do seguinte link.

Foto: Carlos Dias (SPRS)

REGRESSAMOS A MUSCAT

2010-01-23T05:48:00.003Z

Manhã de 22, chegamos a Muscat, para nós Staff foi o regresso à capital do Sultanato de Omã, para a guarnição da Fragata Álvares Cabral (excepto o Mar A Nogaró) foi o chegar ao porto mais falado dos últimos tempos.

O tempo esse, estava diferente de quando no dia 20 de Maio de 2009 aqui chegamos, mais ameno, e sem a humidade que na altura rondava os 95%, com temperaturas de 40º C às 2200 horas.

Para nós a chegada a Muscat, representa a penúltima etapa da nossa missão, ou seja entregar o comando da SNMG1 (Standing Nato Maritime Groupe One) no dia 25 de Janeiro à Marinha Dinamarquesa para então às primeiras horas de 26 iniciarmos a ultima etapa, ou seja regressarmos a Lisboa para finalmente podermos abraçar aqueles que durante um ano foram privados da nossa presença.

Quanto ao Sailors News irá continuar por mais uns tempos, no intuito de acompanhar a viagem de regresso da Fragata Álvares Cabral e para ir em termos de retrospectiva mostrar mais algumas imagens desta missão que teve o inicio dia 17 de Janeiro de 2009, quando largamos a BNL.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

PORTO DE HONRA

2010-01-21T23:33:00.005Z

Os Sargentos e Praças da Fragata Álvares Cabral (Navio Almirante da SNMG1), brindaram-nos com um Porto de Honra, em tom de despedida depois de uma sã convivência de 8 meses que teve o seu inicio em 17 de Janeiro de 2009 e terá o seu "terminus" dia 25 de Janeiro de 2010, com um interregno entre meados de Março até meados de Agosto. Para nós, apraz-nos dizer o prazer que foi navegar com vocês, pois fizeram-nos sentir em casa e que sempre nos sentimos como se da guarnição fizéssemos parte, nunca nos foi negado nada, como por exemplo cuidados elementares de saúde. Um bom regresso a casa e de certeza que estaremos à vossa espera na BNL (Base Naval de Lisboa).

PS. Uma palavra também para os camaradas da Fragata Corte Real com quem tivemos o prazer de navegar entre Março e Julho, e a quem desejamos as maiores felicidades profissionais e pessoais.

RETRATOS DE SALALAH

2010-01-21T00:01:00.002Z

(Clique nas fotos para ampliar)

Fotos: Carlos Dias (SPRS) e Mário Saloio (Sar T/HL/FZM)

EU E A MINHA MÁQUINA

2010-01-19T00:01:00.003Z

(Clique nas fotos para ampliar)

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

A AVENTURA COMEÇOU HÀ UM ANO

2010-01-17T00:01:00.001Z

Faz um ano que iniciamos a nossa aventura, eram 1000 horas da manhã em Lisboa quando a Fragata Alvares Cabral, largou, rumo a El Ferrol para assumirmos o comando da SNMG1 (Standing Nato Maritime Groupe One). Hoje em missão de patrulha no Golfo de Áden no âmbito do combate á pirataria no mar na zona da Somália numa operação denominada "Ocean Shield", e a contar os dias para chegarmos ao próximo porto e entregar o comando à Marinha Dinamarquesa, com a plena consciência do dever cumprido, e de que Portugal pode continuar a orgulhar-se dos seus Marinheiros deixo um pequeno texto que foi escrito no dia 17 de Janeiro de 2009.

"Não me digam adeus, deixem apenas os braços abertos para me abraçarem à chegada.
Deixem as lágrimas escorrer-me pelo rosto, para que a saudade me vá invadindo lentamente.
Deixem-me olhar as margens do Tejo com a nostalgia do momento, e olhar ao longe o Bugio que me abre as portas do mar e do sonho.
Deixem-me desfrutar a magia de sulcar as águas azuis e acariciar as Ninfas que Camões cantou.
Enfim deixem-me sair a barra, abraçar o oceano imenso nas asas de uma gaivota, e gritar aos setes ventos as saudades que deixo neste meu Portugal amado."

Texto: FG

Pode ler a noticia da largada de Lisboa aqui

Foto: Carlos Dias (SPRS)

GOLFINHOS

2010-01-15T00:01:00.002Z

O mar proporciona momentos únicos e que podem ficar registados para sempre numa fotografia, ou apenas na nossa memória. Durante o trânsito da área de patrulha para o porto de Salalah, esse momento aconteceu e o nosso fotografo registou-o para a eternidade, e como tal decidimos partilhá-lo com todos os visitantes. (Clique nas fotos para ampliar).

Este conjunto de Golfinhos, (pois segundo sei e pesquisei não existe nome para tal), apareceu no dia 07 de Janeiro cerca das 1400 horas locais (menos 4 em Portugal Continental), como que de uma despedida se tratasse, desejando-nos um bom regresso a casa quando a missão se aproxima de um ano de duração, recorde-se que saímos dia 17 de Janeiro de 2009 rumo a El Ferrol - Espanha para assumir o comando da SNMG1 (Standing Maritime Groupe One).

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

STAFF BARBEQUE

2010-01-13T00:01:00.001Z

O Staff da SNMG1 (Standing Maritime Groupe One) reuniu-se no Hotel Hilton em Salalah - Omã para um Barbeque que serviu além do convívio inerente a estas situações, para começar a falar da missão em termos conclusões finais, pois a mesma encaminha-se para o seu "terminus".

O evento começou com um jogo de voleibol em que os Oficiais defrontaram os Sargentos, tendo a vitória sorrido à equipa dos Oficiais, mas diga-se em abono da verdade, com a verdadeira conivência e muita "água benta" por parte do juiz da partida.

Pode também falar-se em baixa de peso por parte da equipa dos Sargentos, pois o Supervisor Rádio, não pode estar presente por motivos de serviço. De salientar também a falta do SCO (Staff Comunications Officer), pelos mesmos motivos.

Depois do jogo atrás referido e da foto de família, foi altura de se partir para a 3ª parte ou seja "dar ao dente" e entre carne e peixe foi só escolher, tudo servido com requinte e simpatia por parte do pessoal do hotel.

Incumbimos o Marques de se sentar na mesa dos Oficiais, em missão de espionagem para saber das tácticas da equipa para o próximo jogo, a realizar em data oportuna.

Para terminar resta dizer, que apesar da luta dada por CDR Diego de Cortazar da Marinha Espanhola e nosso Oficial de Operações, na 3ª parte os Sargentos venceram de forma clara, graças em grande parte ao contributo do SCEWS , Paulo Monteiro e do SCCY, Joaquim Cardoso.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

FRUTAS E LEGUMES

2010-01-12T09:24:00.005Z

No dia em que deixámos Salalah, ficam algumas fotos tiradas no mercado local com fruta e legumes, cores da cidade que nos acolheu ao longo da nossa missão de combate à pirataria, que já dura desde Março de 2009. (Clique nas fotos para ampliar).

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

O VENTO DEU-NOS AS BOAS VINDAS

2010-01-10T11:23:00.002Z

Um vento forte recebeu-nos na manhã de sábado, à chegada a Salalah. Esta que será a nossa ultima escala neste porto do Sultanato de Omã, e tem por principal objectivo o descanso da guarnição, e como é usual nestes circunstâncias, aspectos de ordem logística.

Assim podemos aproveitar o que de bom Salalah tem para nos oferecer, e carregar "baterias", para a ultima etapa da missão e uma das mais importantes.

Fotos: Francisco Gavancho (SCRS) e Carlos Dias (SPRS)

PRIMEIRO RAS DE 2010

2010-01-08T00:01:00.002Z

Iniciámos os reabastecimentos no mar com mais um reabastecedor Americano, neste caso o USNS Pecos, um dos muitos "Tankers" da terra do Tio Sam nestas latitudes.

Como já referido várias vezes neste espaço, a operação RAS, é uma manobra que proporciona sempre imagens de rara beleza, e este não foi excepção e o fotografo do Sailors voltou a aproveitar a oportunidade.

E disponibiliza agora a todos os visitantes, como ultima reportagem deste tipo de manobra, numa altura em que a missão caminha a "passos" largos para o final.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

MESQUITA SULTÃO QABOOS - SALALAH

2010-01-06T00:01:00.004Z

Desta feita, o Sailors News apresenta uma reportagem fotográfica sobre a Mesquita Sultão Qaboos em Salalah.

Situada no centro da cidade, numa zona chamada New Salalah, não passa despercebida ao mais comum visitante, não apenas pela sua localização, mas sobretudo pela sua imponência.

Com regras rígidas no que concerne a visitas por parte de não muçulmanos, estando apenas aberta a este tipo de visitantes quintas-feiras e sábados de manhã, ainda terão que ser observadas outras regras que podem ser consultadas na foto de cima. (Clique para ampliar).

Fotos: Francisco Gavancho (SCRS), Carlos Dias (SPRS) e Mário Saloio (Sar T/HL/FZM)

ESTES CARROS JAPONESES...!!!

2010-01-04T00:01:00.004Z

Quando tiramos a carta de condução, nem sempre somos alertados para tudo o que faz parte da viatura, e se quisermos por isto em termos informáticos, nem sempre nos mostram todo o software e hardware.

Como é óbvio e agora parafraseando a celebre frase durante a ocupação do Iraque em que as coisas não corriam bem e logo aparecia alguém a dizer que eram os “efeitos colaterais”.
Juntando os dois primeiros parágrafos do texto, podemos transportar a situação novamente para os carros, e para um acontecimento no mínimo estranho, hilariante, como lhe queiram chamar, eu optei por lhe chamar “exótico”. Dia 23 de Dezembro, Salalah no Sultanato de Omã, aproveita-se o facto de o nosso Toyota estar disponível e vamos lá aos Correios meter umas cartas, aos Centros Comerciais KM - City Center e Lulu fazer umas compras (sem nunca esquecer os “baldes de gelado”, não fosse o nosso SCEWS ficar triste), enfim aproveitar a soalheira manhã de quarta-feira. Tudo corre bem até à primeira paragem, no estacionamento do KM – City Center. Uns vão aos Correios, outros ao KM, outros à Mesquita fazer umas fotos. Então como que de um passo de mágica se tratasse algo acontece…….o nosso Toyota pura e simplesmente não pega…Já tentaste assim? – Pergunta um, já leste o manual? Pergunta outro, experimenta a fechar e abrir o carro de novo, qual informático com o celebre sair e entrar de novo. Mas tudo em vão o motor teimava em não pegar e viesse lá quem viesse, inclusive até veio um cidadão de Omã que se prontificou a tentar repor a normalidade, mas nada, teimoso este carro…!!! Estes Japoneses inventam com cada coisa, isto era muito melhor se tivesse chave, agora botão “Start/Stop” e esta me…. que não fica verde. Espera aí diz um, tens de carregar no travão ou na embraiagem para isto pegar….Já fiz essa cena mil vezes e nada, respondia o nosso condutor já naquela fase de ficar chateado com um F muito grande.
Então surge a ideia que transformou a manhã de Salalah…e se telefonássemos para a empresa de “Rent a Car”? Ideia luminosa, vamos lá, em último caso trazem um carro novo que este está avariado, logo hoje que ainda queríamos beber um “Moscatelzito” antes de almoço. Liga-se para a empresa e do outro lado responde alguém em Árabe do mais puro “ بوخ زور, يیا ج ه ك نم مناو تب نا تکمک م نکب ”... Sorry we have a problem (lembrei-me logo do “Huston we have a problem), mas em frente…Ok good morning what’s the problem? E lá se explicou o que se passava, que o carro não queria pegar, que já se tinha tentado tudo em conformidade com o livro de instruções, que o botão “Start/Stop” não passava a verde, etc, etc, etc…Do outro lado calmo e tranquilo e de certeza a pensar “mais uns totós, e acrescentar um risco à lista de “Totós que alugam Toyotas”, disse: Please check the carpet below your feet”…Assim fizemos, puxamos o tapete dos pés para trás e como por magia, mas desta feita em sentido contrário, carregamos no travão, a luz verde acendeu, carregamos no botão e eis o Toyota a “rosnar” e como que a dizer, vamos lá a despachar que ainda há gelados para comprar e um Moscatel para beber, afinal a culpa foi do tapete.

Texto e Foto: Francisco Gavancho (SCRS)

HAPPY NEW YEAR

2010-01-03T00:01:00.001Z

(Clique na imagem para ampliar)

Foto: 1Ten M Oliveira Pereira

PRIMEIRO PÔR DO SOL DE 2010

2010-01-02T00:01:00.000Z

(Clique nas imagens para ampliar)

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

FELIZ ANO NOVO

2010-01-01T00:01:00.000Z

O Sailors News deseja a todos os visitantes, familiares e amigos um Ano de 2010, cheio de Paz, Saúde e Alegria.

OBRIGADO DANIEL FILIPE

2009-12-31T10:32:00.002Z

O Daniel Filipe vem desejar a todos os marinheiros embarcados no Navio Alvares Cabral, e suas famílias um Feliz Ano Novo.

EU E A MINHA MÁQUINA

2009-12-29T10:45:00.004Z

Este post "Eu e a minha máquina" é o ultimo de 2009 e retrata situações desde Atenas, até Salalah, passando por Mombassa, Marselha e Seychelles, onde a objectiva do fotografo registou situações no mínimo curiosas. Clique nas imagens para ampliar.

(Sagres, a cerveja preferida dos Massai - Quénia)

(O Staff no "Pirate Arms" em Victória - Seychelles)

(O Pai Natal e o fotografo, no Hotel Hilton - Salalah)

(O Pai Natal e os duendes ao banho no dia 25/12/09 em Salalah)

(Leitão das Seychelles)

(Hoje o jantar é lagosta da praia do Oásis - Salalah)

(Petingas á Grega - Acrópole - Atenas)

(A chover a cântaros - Seychelles)

(O colorido da cidade - Marselha)

(A apanha do coco - Crown Plaza - Salalah)

(Regras para entrar na Mesquita em Salalah - 1)

(Regras para entrar na Mesquita em Salalah - 2)

(Atenção aos radares - Salalah)

(Prevenção da Gripe A - Salalah)

(Saí uma cola para a mesa do canto - Hilton Salalah)

(Os dromedários e o mar - Salalah)

(À beira da piscina - Hilton - Salalah)

(Rumo ao sol - Somália)

Fotos: Francisco Gavancho, Carlos Dias, Mário Saloio, Luís Casinhas, Jacinto e Teixeira

CEIA DE NATAL

2009-12-27T00:01:00.005Z

O Porto de Salalah em Omã acolheu-nos para esta quadra festiva. Para toda a guarnição da Fragata Álvares Cabral e Staff da SNMG1, passar a noite de Natal de serviço não era grande novidade, mas nesta latitude era a primeira vez para todos.

A equipa de Cozinheiros (Campos, Polho e Roberto na foto) e o Brito lançaram mãos à obra e desde o tradicional Bacalhau e Polvo até iguarias como Pão de Rala e Sericaia tudo foi preparado para que a única diferença do nosso Natal fosse mesmo só os milhares de quilómetros que nos separam dos nossos entes queridos.

Mas longe da nossa Família, mas juntos da Família Naval e que tem sido a nossa nos últimos meses, lá começou a festa. Primeiro jantar de Natal nas respectivas câmaras, e de seguida o café para aquecer a já de si bem quente noite de Salalah.

Depois foi tempo de nos reunirmos todos no Hangar para a troca de presentes e os discursos inerentes à data e à situação.

A festa prolongou-se noite dentro, num ambiente de grande camaradagem, e olhando de soslaio, para os rostos de todos os presentes, podemos afirmar que foi uma noite de Natal bem passada.

(Guarnição durante o discurso do Sr. Cte Nobre de Sousa)

(As mamãs à espera da sua prendinha)

(Sar T Saloio, TF Fernandes e C Belo)

(Elementos do Staff SNMG1 e o SAJ MQ Gomes)

(Elementos do DPE (Departamento de Propulsão e Energia) e o Fiel do navio

(Sar L Norte e Sar E Pereira)

(Sar A Grilo, Eng Pinheiro e Sar A Dias)

(A equipa do DPE liderada pelo Cab CM Albuquerque)

(A equipa de Comunicações)

(Alguns dos Militares Femininos da Guarnição)

(A equipa de Operações e o SCRS)

(Chefe CO, Supervisores CO, Ponte e o Cab R Figueirinhas)

(Sar R Martins, em pleno corte do presunto)

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

SANTA (CERQUEIRA) CLAUS

2009-12-26T00:01:00.002Z

As tradições ainda são, o que eram e como tal nesta quadra festiva a entrega de presentes foi uma realidade. Quanto ao Pai Natal, que muitos dizem chamar-se Nicolau e viver na Lapónia, outros dizerem que se chama António e vive no Entroncamento, este chama-se Luís Cerqueira é o nosso Administrativo, vive num navio de guerra desde 17 de Janeiro de 2009 e neste momento está em Salalah, no Sultanato de Omã. Ho Ho Ho

PS. O nosso fotografo Carlos Dias também recebeu o seu presente, assim como todos os Oficiais do Staff Nacional e Internacional, mas um atraso no trenó, em virtude da rena Rodolfo ter parado para beber um copo, não possibilitou que as restantes fotografias chegassem á redacção em tempo útil.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)
Edição: Francisco Gavancho (SCRS)

PARABÉNS CRISTINA

2009-12-25T00:01:00.001Z

FELIZ NATAL - MERRY XMAS

2009-12-23T08:22:00.003Z

(Foto: Carlos Dias (SPRS) - Edição: José Santos (SCOPS)

(Foto/Edição: Carlos Dias (SPRS)

O Sailors News deseja a todos os visitantes, familiares e amigos um Santo e Feliz Natal.

PS. Clique nas imagens para ampliar

EUCARISTIA DE NATAL

2009-12-22T12:01:00.001Z

O Capelão Amorim, celebrou no inicio desta tarde no hangar da Fragata Álvares Cabral a Eucaristia de Natal. Inserida na visita de S.Exa o SEDNAM (Secretário de Estado da Defesa Nacional e Assuntos do Mar) à Fragata Portuguesa, o Capelão Amorim aproveitou para realizar a cerimónia, trazendo a todos os presentes as palavras de conforto, para quem a milhares de quilómetros não pode, por motivos operacionais, passar esta quadra festiva com os seus entes queridos.

Foto: Carlos Dias (SPRS)

ENCONTRO NATO E FEDERAÇÃO RUSSA

2009-12-22T11:13:00.002Z

Poderá ser considerado, mais um marco histórico nesta nossa missão, e o facto é simples aproveitando a presença na área de operações do navio da Federação Russa Admiral Chabanenko (650), a SNMG1 enviou uma delegação para conversações no âmbito do Combate à Pirataria.

Por sua vez o navio Russo, enviou 3 elementos a bordo da Fragata Álvares Cabral, navio-chefe da SNMG1, para conversações no mesmo âmbito, tendo em vista a manutenção da segurança na área, assim como a conjugação de esforços dos diversos países/coligações envolvidos na missão.

A comitiva que se deslocou ao Admiral Chabanenko, foi constituída pelo COS (Chief of Staff) CDR Torben Iverson (Dinamarca), SASWO (Staff Anti-Submarine Warfare Officer) LCDR van der Vegt (Holanda) e o SCRS (Staff Chief Radio Supervisor) SAJ C Gonçalves Gavancho.

Fotos: Mário Saloio (Sar T/HL/MEF)

MENSAGENS DE NATAL

2009-12-19T21:13:00.003Z

O Sailors News, deixa o espaço aberto a todos os visitantes, para que possam desejar aos seus familiares e amigos embarcados na Fragata Álvares Cabral, em missão de combate á pirataria no mar na zona da Somália, votos de BOAS FESTAS.

TSAVO PARK - QUÉNIA

2009-12-18T03:00:00.006Z

A escala em Mombassa no Quénia proporcionou aos elementos da guarnição da Fragata Alvares Cabral e ao Staff a oportunidade de fazerem um Safari.

O Tsavo National Park (East) foi o local escolhido para tal evento. O repórter do Sailors News aproveitou a oportunidade e realizou uma excelente reportagem fotográfica, que fica aqui divulgada numa pequeníssima parte.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

THE SEA MAKES US ONE

2009-12-17T04:44:00.003Z

Dia 12 de Dezembro, a bordo da Fragata Álvares Cabral realizou-se uma cimeira entre a NATO e representantes da Coreia do Sul. Os elementos da comitiva asiática embarcados a bordo do navio Coreano ROKS DAE JO YOUNG deslocaram-se no seu meio orgânico para a reunião.

O navio Coreano faz parte da Associated Support e encontra-se nesta zona com missão idêntica aos navios da NATO e de outras forças aqui presentes. Com esta cimeira pretendeu-se estreitar relações e definir estratégias para o combate ao flagelo que é a pirataria no mar.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

MERGULHO NAS SEYCHELLES

2009-12-16T04:48:00.007Z

Local: Ilhas Seychelles - 02 de Dezembro 2009

Dive site: Shark Bank

Profundidade: 30 metros

Temp. Superfície: 30º C - Temp. água: 27º C

Tempo de Fundo: 32 minutos

Visibilidade: 30 metros

Fotos: Jacinto (Sar ETI) e Santos (Gr Us)

PÔR DO SOL NO EQUADOR

2009-12-14T04:44:00.002Z

Mais um pôr do sol, mais um dia de missão que se aproxima do seu final. Este talvez mais nostálgico que outros, até pelo facto de ser na zona do Equador.

O fotografo do Sailors de máquina em "punho" lá saiu para os exteriores e registou estes momentos (clique nas fotos para ampliar) para podermos partilhar com os nossos visitantes.

Podemos afirmar que este foi o ultimo pôr do sol no hemisfério norte durante o mês de Novembro, que tivemos o privilégio de presenciar, pois no dia seguinte (28 de Novembro), pela manhã cruzamos a mítica linha.

Na altura em que este post está a ser publicado, já nos encontramos de novo no hemisfério norte e a muitas milhas do Equador, mas podemos afirmar com toda a certeza, que seja a Sul seja a Norte, o pôr do sol visto em pleno mar, é um espectáculo de rara beleza.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

DJIBOUTI - ESCALA TÉCNICA

2009-12-13T19:10:00.003Z

Atracámos pela manhã, no Djibouti, e saímos á noite. Uma pequena paragem para receber uns sobressalentes, e intervencionar alguns equipamentos que se encontravam no limite das suas horas de funcionamento. A paragem foi também aproveitada para uma cimeira no âmbito da OOS (Operation Ocean Shield), e para um pequeno passeio pela cidade, para quem não foi contemplado com afazeres inerentes á escala técnica.

CARLOS DIAS - SPRS

2009-12-12T01:12:00.004Z

Carlos Dias é o fotografo do Staff da SNMG1 (Standing Nato Maritime Group 1), e responsável pela cobertura fotográfica de toda a missão.

Pessoa simples, de bom trato e amigo do seu amigo, transmite a todos os que o rodeiam uma alegria contagiante.

Sócio e fã incondicional do seu Benfica, é normal enquanto ouvi-lo a cantarolar "Somos um clube lutador..."

De origem Sãotomense, teve oportunidade de em 2004 a bordo da Fragata Vasco da Gama, visitar a Ilha de São Tomé e Príncipe e conhecer um pouco das suas raízes.

É igualmente responsável pelo treino físico do Sr. Almirante COMSNMG1, assim como pela esmagadora maioria das fotos publicadas neste espaço.

E assim sendo por tudo o referido e muito mais, o Sailors dedica-lhe este post como agradecimento pela amizade, camaradagem e as excelentes fotos que nos tem proporcionado.

Fotos: José Santos (SCOPS) e Francisco Gavancho (SCRS)

MAR DE AZEITE, CHÃO, ESTANHADO, ETC

2009-12-10T03:33:00.003Z

Já neste espaço fizemos referência ao mar revolto (malagueiro, na gíria naval), mas nem sempre o mar é assim.

E prova disso são as imagens (clique para ampliar) que publicamos hoje e que foram tiradas a cerca de 100 milhas a norte da linha do Equador nos dias 26 e 27 de Novembro.

Desta feita estava mar chão, mar de azeite, mar estanhado, mar de patos, como lhe queiram chamar, (apesar de existirem outras denominações para este estado de mar, nas que por motivos óbvios não podem ser aqui divulgadas, mas que fazem parte da gíria naval).

Este imenso Oceano Indico "parado", e que apenas mexia á passagem da Fragata Álvares Cabral, navegando rumo a Victoria nas Seychelles. São duas fases dos Oceanos/Mares que sulcamos, ora está malagueiro, ora está chão.

Fotos: Carlos Dias (SPRS) e José Santos (SCOPS)

FAUNA E FLORA NAS SEYCHELLES

2009-12-08T01:01:00.003Z

Em mais um excelente trabalho fotográfico, deixamos algumas imagens da Fauna e Flora das Seychelles. Clique nas imagens para ampliar.

Fotos: C.Dias (SPRS), F. Gavancho (SCRS), M. Saloio (SAR T/HL/FZM), Casaca (SAR ETA)

DISSEMOS ADEUS A MOMBASSA

2009-12-07T09:00:00.001Z

Terminamos mais uma escala, e desta feita e para não variar cerca de 48 horas. Mombassa recebeu-nos mais uma vez de braços abertos.

O cais de atracação foi diferente de onde tínhamos estado em Junho a bordo da Fragata Corte Real, agora ficamos no cais comercial, mais longe do centro da cidade, mas com a particularidade de logo á saída da prancha, estarem inúmeros vendedores com os mais diversificado artesanato.

A guarnição e Staff aproveitou de diversas formas a estadia, alternado entre a cidade e os monumentos, a praia e claro o inevitável safari.

O tempo esse, invulgar para nós Europeus, foi de imenso calor associado a níveis de humidade a rondar os 90 por cento, aliás temperaturas que de maneira alguma fazem lembrar a quadra festiva que se aproxima.

A cidade essa, estava mais calma (se assim se pode dizer), fruto talvez de ser fim de semana, mesmo assim Mombassa , a 2ª cidade do Quénia com cerca de 2 milhões de habitantes, fervilhava de actividade, trânsito e os usuais vendedores habitantes espalhados por todos os lados.

Para nós talvez, ou quase de certeza a ultima vez por estas paragens, fica a recordação de uma cidade que em certos recantos e locais tem bem definido a passagem dos Portugueses por estes lados, e onde podemos visitar uma das maravilhas Portuguesas espalhadas pelo mundo, o Forte Jesus.

Fotos: J. Santos (SCOPS), F. Gavancho (SCRS), M. Ramos (SENS) e L. Cerqueira (SPOW)

DIA DE SANTA BARBARA

2009-12-06T03:40:00.003Z

Dia 04 de Dezembro, foi dia de Santa Barbara, Santa padroeira dos Artilheiros. A bordo da Fragata Álvares Cabral, a data foi assinalada com a leitura de um texto alusivo a St. Barbara ao ETO (Equipamento de Transmissão de Ordens), a que se seguiu uma salva de 6 tiros com a peça de 100 mm, as celebrações foram encerradas com um jantar que reuniu todos os Artilheiros de bordo.

Foto: Carlos Dias (SPRS)

DE REGRESSO A MOMBASSA

2009-12-05T15:48:00.002Z

Regressámos a Mombassa - Quénia, mas desta feita ficamos mais longe do centro da cidade, no Cais Comercial. Esta paragem como as outras anteriores prende-se com as necessidades logísticas do navio, será no entanto a ultima escala antes do Natal, que será passado num local bem diferente do que estamos habituados, mas até lá venha mar.......chão e aragens.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

VICTORIA - CAPITAL DAS SEYCHELLES

2009-12-04T04:47:00.006Z

Num trabalho fotográfico de Carlos Dias, aqui ficam algumas fotos de Victoria, capital das Seychelles.

As fotos foram tiradas dia 02 de Dezembro pela manhã, manhã essa que nos brindou com uma chuva intensa e quase ininterrupta.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

ADEUS SEYCHELLES

2009-12-03T04:31:00.004Z

A estadia no Porto de Victoria, capital das Ilhas Seychelles foi pouco mais de 48 horas, mas as suficientes para conhecer a beleza desta Ilha "plantada", em pleno Oceano Indico.

A beleza da Ilha, não se resume apenas ás praias paradisíacas, estende-se por todo o interior da mesma, incluindo como é óbvio a própria capital, mas serão assuntos para outros posts.

Neste, vamos ficar pelas imagens das inúmeras praias que pode encontrar neste destino turístico.

Para nós que estamos habituados á confusão das nossas praias durante o Verão, por aqui podemos dizer que é o oposto, praias e praias sem ninguém, ou com "meia dúzia" de turistas, se calhar fruto de não ser a época alta por estas paragens.

Ficou assim assinalada mais uma etapa da nossa missão, que desta feita a guarnição aproveitou para ir a "banhos", e preparar-se para mais uma tirada que nos levará até ao Continente Africano.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

CHEGAMOS ÁS SEYCHELLES

2009-11-30T16:53:00.002Z

Eram 1800 Horas (- 4 em Portugal Continental), quando a Fragata Alvares Cabral atracou no Porto de Victória (Seychelles).

Estava assim consumada mais uma etapa da nossa missão, e desta feita, até pelo facto dos acontecimentos da noite anterior, é altura de descansar, dar uns mergulhos nas quentes águas (29º C) das praias circundantes e carregar baterias para mais uma etapa.

E já que em Portugal Continental o frio teima em fustigar (normal nesta época), por aqui é altura de aproveitar as poucas horas de escala para um Verão que ninguém há um ano antevia.

Fotos: Carlos Dias (SPRS) e Francisco Gavancho (SCRS)

FESTA DO REI DOS MARES

2009-11-29T11:11:00.004Z

Eram 1057 locais (- 4 em Portugal Continental) quando cruzamos o Equador. Como manda a tradição, o Grumete mais marreta de bordo (Gr TFD Jesus), foi para o castelo do navio, á procura de tão famosa linha, a linha do Equador.

Avistada a mesma, foi tempo de cortá-la e estava consumada a passagem para o hemisfério Sul. De seguida foi tempo do Gr Jesus assumir o comando da "Barca" e levar o até então Comandante a julgamento.

Mas antes da tomada de posse, fez-se ouvir o Poderoso Rei Neptuno. O Rei dos Mares falou alto e em bom som «Oh infiéis, oh devassos, como ousam entrar no meu Reino sem a minha régia autorização (...) terá que ser julgado e pagar por tal ofensa.»

E assim além do Comandante, toda a sua guarnição (Of. Sarg. e Praças) como a foto documenta foi julgada pelo Tribunal de Neptuno, sendo severamente punidos com toda a espécie de castigos possíveis e imaginários, terminando na tina para serem purificados de tal ousadia.

Por fim Neptuno abandonou a "Barca" com o dever de missão cumprido, ficando para recordação a foto do seu séquito, que mais uma vez honrou a verdadeira tradição marítima, ao invés de outros que antes por aqui passaram.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

EU E A MINHA MÁQUINA

2009-11-28T03:09:00.005Z

(Olha o passarinho)

(A caminho de terras de Sua Majestade)

(Reflexo)

(Para cima, eu disse para cima)

(A grande velocidade)

(Ufa, estava mesmo a precisar de descanso)

(Para ele e para ela)

(Estou pronto a descolar)

(Passáros)

(E mais pássaros)

Fotos: Carlos Dias (SPRS) e Francisco Gavancho (SCRS)

...E OS QUE ANDAM NO MAR

2009-11-27T00:01:00.003Z

Platão disse: Existem três tipos de homens, os vivos, os mortos e os que andam no mar.

Hoje o Sailors e em homenagem a todos os que andam no mar publica uma série de fotos, tiradas do NRP Bérrio, ao NRP Baptista de Andrade (F486), durante uma operação RAS ao largo da costa Portuguesa no decorrer de um exercício naval.

Também neste espaço já haviam sido publicados dois posts sobre o mau tempo que podem ser revistos em: "Venha Mar" e "Calmo o Mediterrâneo, a sério"

Fotos enviadas por Sar C Marques Mateus

PARABÉNS DIANA

2009-11-26T00:01:00.001Z

(Clique na imagem para ampliar)

MERGULHO EM MIRBAT - OMÃ

2009-11-25T00:01:00.001Z

1º Mergulho: Site - Mirbat, Omã cerca de 70 km de Salalah

Navio Português afundado á cerca de 100 anos - Entrada pela praia

Temperatura da água: 28º C - Enorme diversidade de vida marinha e recife

Profundidade: 7 mts - Tempo de fundo: 62 minutos

2º Mergulho: Site - Mirbat, Omã cerca de 70 km de Salalah

Navio Português afundado á cerca de 100 anos - Entrada pela praia

Temperatura da água: 28º C - Enorme diversidade de vida marinha e recife

Profundidade: 8 mts - Tempo de fundo: 72 minutos

1º Grupo: Sar ETI Jacinto e Grt Us Santos
2º Grupo: Cte Silvano, Cte Azevedo e 2TEN MN Lourenço

Fotos: Sar ETI Jacinto e Grt Us Santos

PARABÉNS QUEIROZ

2009-11-24T03:00:00.003Z

O pai da nossa Vânia, faz anos hoje, e então para lhe endereçar os sinceros parabéns e muitos anos de vida e para mostrar que o dia não foi esquecido pela sua filha e restantes elementos do Staff, aqui fica a foto de parabéns, concluída com a frase «Oh Queiroz, hoje pagas tu as burras»

Foto: GRT OP Nunes

O BOLO DE BOLACHA

2009-11-23T09:00:00.002Z

Durante uma missão embarcado no NRP Álvares Cabral, o Sar C Marques Mateus (Supervisor de Sinais do Staff Nacional - NOP), deixou um recado (que a foto de cima documenta), solicitando á Mar TFD Nádia Santos (Emília), para que os Supervisores de Comunicações do Staff da SNMG1 fossem presenteados com um bolo de bolacha.

Passados mais de 10 meses de termos iniciado a missão, o momento chegou (mais vale tarde do que nunca, mas sucessivos impedimentos foram atrasando a situação), e para que ficasse registado, e para agradecer ao Mateus (Treclabrecas) aqui fica a foto do "dito cujo", que estava divinal, e que foi acompanhado com um verdinho extremamente gelado. Obrigado Zé Augusto, Obrigado Emília.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

SURFACE SEARCH (SSC)

2009-11-22T03:47:00.002Z

Durante as patrulhas no IRTC (International Recommended Traffic Corridor), a fragata Álvares Cabral, conta com o seu helicóptero orgânico "Rogue" para a busca de superfície (SSC). Assim diariamente a aeronave tem o seu deck-cicle, quer seja a voar quer seja em alerta no convés de voo ou no hangar.

Geralmente são efectuados dois voos durante esse período, um ao nascer do dia na transição do arco nocturno para o diurno e outro pela tarde na transição inversa. De salientar que outras aeronaves dos navios da força e de outras coligações fazem o mesmo trabalho no mesmo horário, ou em horários diferentes por forma a manter a vigilância na área activa.

Quanto á tripulação para este tipo de missão é normalmente constituída por 4 elementos, os dois pilotos, o operador de sistemas e o mergulhador sapador, estes ultimos qualificados para efectuar tiro com a metralhadora M3M que equipa a aeronave.

Assim e em plena área de operações, a aeronave tem uma função extremamente importante, quer na detecção de presumíveis piratas, como na acção dissuasora que a mesma provoca, a quem por aqui procura tomar de assalto os navios que sulcam estas águas.

Fotos: Mário Saloio (Sar T/HL/FZM) e José Lourenço (Sar Us)

JAMON SERRANO & TORTILLA

2009-11-20T02:20:00.002Z

Durante uma missão com os contornos e duração desta, existem alguns momentos de lazer, que são aproveitados das mais diversas formas. Foi o que aconteceu neste caso durante o trânsito no Mar Vermelho, onde o CDR Diego de Cortazar da Armada Espanhola e Oficial de Operações do Staff nos presenteou com um jantar tipicamente espanhol.

Coadjuvado pelo Oficial de Relações Publicas (SPAO), Cte Santos Fernandes, lá foram para a cozinha onde com a colaboração da equipa de bordo, começaram a trabalhar no repasto, que iria satisfazer os mais "requintados" apetites da "rapaziada" do Staff.

O polvo foi um dos convidados, e a receita segundo informação obtida pelo repórter do Sailors, remonta a tempos antigos na vizinha Galiza, de onde Diego é natural.

Tortilha e Jamon Serrano (Pata Negra) foram os outros dois convidados, nesta tarde/noite, no Mar Vermelho como foi dito anteriormente e em rota (enroute) para a missão que estamos a efectuar neste momento, e que tem sido amplamente divulgada pela comunicação social.

No final foi tempo de devolver o "Pata Negra" ao seu repouso, para que num próxima ocasião, possamos voltar a desfrutar o seu inigualável sabor, quem sabe numa das datas festivas que irão ocorrer no próximo mês de Dezembro.

E o repórter do Sailors antes de terminado o repasto, ainda apanhou o nosso SCEWS (Staff Chief Electronic Warfare Specialist) Sar R Monteiro, em flagrante consumo da sobremesa, que diga-se em abono da verdade, estava divina.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

AS MELHORAS MÓNICA

2009-11-19T02:00:00.000Z

Esperamos que tenhas feito boa viagem até Portugal, e o Sailors aproveita o espaço para te enviar votos de rápidas melhoras e que em breve estejas de novo a 100 por cento.

Como seria de esperar aqui ficam algumas fotos, para mais tarde recordar, e se a do meio foi tirada a bordo, mais propriamente no "Chibas", as outras duas foram como facilmente se pode constatar fora do navio.

Servem apenas para ilustrar o post e para te agradecermos o teu sorriso e a tua boa disposição durante estes meses de missão que passamos juntos. Agora é tempo de recuperares junto dos que te são queridos, que nós por cá vamos navegando neste Oceano Indico, e para terminar aquela frase que te disse para aí uma dúzia de vezes depois de teres o dedo com novo visual «Para ti também :)»

ATÉ JÁ...!!!

2009-11-18T10:10:00.004Z

Chegou ao fim a nossa estadia (48 horas) técnico-logística em Salalah. A segunda cidade do Sultanato de Omã que dista cerca de 1000 km da capital Muscat, soube-nos receber mais uma vez.

O tempo ameno (autentico tempo de verão para nós Europeus), proporcionou como aliás seria de esperar, tardes/noites de praia e piscina tanto no Hilton como no Crown Plaza. Para nós elementos do Staff da SNMG1, "veteranos" (como somos apelidados pelos elementos da guarnição do NRP Álvares Cabral) em estadias nesta cidade, notámos que em 4 meses (largamos de Salalah a 26 de Junho) a cidade mudou o seu rosto e para melhor. Obras que estavam em curso foram concluídas, outras iniciadas e tudo na mais perfeita harmonia e respeito pela paisagem circundante.

Nota-se que a cidade está a crescer ordenadamente, e na minha opinião seria o local exacto, para os arquitectos e engenheiros que projectam as obras publicas em Portugal fazerem um estágio, para já não falar que aqui não devem existir derrapagens (mas isso são outros assuntos e como referi anteriormente é apenas a minha opinião).
Outra diferença bastante notória foi os meios de segurança que rodearam o navio, diferentes, muito diferentes das outras vezes em que escalamos este porto. Desta feita contentores a circundar a Fragata Álvares Cabral, vários postos de controle, até outros pormenores de Intel que como é óbvio não podem ser revelados neste espaço, foram observados.

Mais uma vez e para finalizar referimos a simpatia e disponibilidade destas Gentes, que apesar dos usos e costumes bem diferentes dos nossos, receberam-nos de braços abertos e um sorriso nós lábios, como que a dizer «Votem Sempre», ao que nós respondemos «Até já Salalah, obrigado pela tua hospitalidade ( حتّى سابقا [سلله], مديونة لضيافتك ).
Como ultima imagem fica um brinde a essa hospitalidade pelo Ramos (SENS) e Gavancho (SCRS) junto ao Centro Comercial "Lulu".

Fotos: Francisco Gavancho (SCRS) e Luís Cerqueira (SPOW)

العودة ال [سلله

2009-11-16T09:07:00.003Z

O regresso a Salalah (العودة ال [سلله). Depois de termos largado este porto em finais de Junho, a bordo do NRP Corte Real, eis-nos de regresso para uma escala logística.

Se para nós é um regresso, e o aproveitar para comer uns bifes de 500 gramas ou mais no pub Australiano, ou uma Lagosta no Hilton, assim disfarçar os 17 dias de mar com que aqui chegamos, apesar de a equipa da Taifa, liderada pelo Sar TF Fernandes ser de enorme qualidade, mas como é da praxe, chegada a um porto é sinónimo de jantar fora, nem que seja no Mc Donald's ou no KFC. (se não estiver de serviço, claro).

Para a guarnição do NRP Álvares Cabral (á excepção do MAR A Nogaró, companheiro de missão desde o inicio), é o conhecer de novos sítios, novos costumes e uma realidade bem diferente da que é normal, nos portos em que normalmente atracam.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

QUANDO O SPOT MUDA DE FIGURA

2009-11-15T04:10:00.000Z

Quem tem ou já teve o privilégio de navegar numa Fragata classe Vasco da Gama, está habituado a ver o helicóptero orgânico a deslocar e aterrar no convés de voo, e ficar alerta vinte no spot (ou seja com o arpão na grade, e 4 ou 8 lachings (fitas que o prendem ao convés)).

Desta feita, e durante o exercício Loyal Midas 09, foi necessário ir buscar um elemento da guarnição que tinha sofrido um pequeno acidente (nada de grave, felizmente) e a enfermeira de bordo ao Hospital de Toulon.

E foi assim que o spot mudou de figura e passou de um navio de guerra para o telhado de um edifício, e não sei se terá sido a primeira vez, ou uma das poucas vezes em que um Heli aterrou numa plataforma deste género.

Para finalizar fica uma vista área da zona ribeirinha de Toulon, fotografia obtida na viagem de regresso a bordo da Fragata Álvares Cabral.

Fotos: José Lourenço (Sar Us)

EU E A MINHA MÁQUINA

2009-11-13T01:11:00.001Z

(Despacha-te antes que o SMR chegue...!!!)

(Nos primórdios dos penicos)

(A caminho de mais uma missão)

(Finalmente em segurança)

(Chegada ao aeroporto de Chania - Creta)

(Entardecer no Mediterrânio)

(O STAFF um pouco por todo o lado)

OBS: Clique nas fotos para ampliar

Fotos: Carlos Dias (SPRS), Luís Cerqueira (SPOW), José Marques (SAWPJ), Paulo Pereira (CAB E) e Francisco Gavancho (SCRS)

ATENAS - O RENDER DA GUARDA

2009-11-11T14:00:00.000Z

O Render da Guarda(ανακούφιση της φρουράς) em frente ao Parlamento na Praça Syntagma em Atenas é uma das maiores atracções turísticas da cidade.

Os Evzones como são conhecidos estes guardas do Parlamento efectuam o render da guarda em frente ao túmulo do Soldado Desconhecido.

O render da guarda efectua-se todas as horas, 365 dias por ano. Quando o tempo o permite, á meia-hora os Evzones fazem uns movimentos que tem a duração aproximada de 10 minutos.

O Sailors News apresenta agora para que todos os visitantes possam ver uma serie de fotos tiradas dia 28 de Outubro de 2009, Dia Nacional da Grécia.

Fotos: Francisco Gavancho (SCRS)

OPERATIONAL HAND OVER (OHO)

2009-11-10T02:34:00.002Z

O HMS Cornwall (na foto), foi ontem pelas 0900 horas locais (- 3 em Portugal Continental), algures no Golfo de Aden (GOA), palco do Operational Hand Over (OHO) entre a SNMG2 e SNMG1.

Depois de no principio de Julho algures no Mar Vermelho termos entregue a missão de combate á pirataria no mar denominada Operation Allied Protector (OAP) ao navio de sua Majestade HMS Cornwall navio chefe da SNMG2 (Standing Nato Maritime Group 2),

foi agora a vez da SNMG1 (Standing Maritime Group 1) receber o comando do combate á pirataria, desta feita denominada Operation Ocean Shield (OOS). Portugal volta assim a liderar a missão na zona da Somália, região do globo por onde passa a esmagadora maioria do tráfego comercial marítimo.

Fica assim o NRP Álvares Cabral o navio chefe da SNMG1, com o Almirante COMSNMG1 embarcado nesta área até á rendição com a Marinha Dinamarquesa que comandará a SNMG1 no ano 2010.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

ATENAS - VIAGEM AO PASSADO

2009-11-08T04:00:00.000Z

O repórter do Sailors News aproveitou a estadia na Ilha de Creta, para dar um salto até à capital do país, Atenas e assim aproveitar para fazer uma viagem até ao passado.

Decidimos dar o seguinte nome á reportagem: Atenas - viagem ao passado na Grécia antiga (Atenas - ταξίδι στο παρελθόν στην παλαιά Ελλάδα ).

Desde a Acrópole, Teatro Dionísio, Erechtheion passando pela Stoa of Attalos, tudo foi alvo de uma visita meticulosa, que deixamos agora aqui nalgumas fotos para que os nossos visitantes possam desfrutar da beleza histórica de Atenas.

Fotos: Francisco Gavancho (SCRS)

MERGULHO EM COMINO - MALTA

2009-11-06T07:06:00.000Z

Alguns elementos da guarnição aproveitaram a estadia em Malta, para efectuar mergulho num dos santuários do mergulho do Mediterrâneo, a Ilha de Comino, que se situa entre a La Valletta e a Ilha de Gozo. Na foto Cte Azevedo, Sar ETI Jacinto e esposa (Ana) e o Grt Us Santos, mais o staff do Site.

A Ilha de Comino é a mais pequena do arquipélago com apenas 2,7 km quadrados. A ilha é muito rochosa e agreste, sem verde, e sua característica são as rochas que se projectam no mar e uma água muito transparente, daí ser o destino dos mergulhadores.

1º Mergulho - Draga-minas Alemão, afundado para efeito de mergulho

Site: Comino - Malta - Inicio do Mergulho: 1000 horas locais - Tempo de Mergulho: 33 minutos

Profundidade: 17,5 mts - Fundo de areia

Temperatura do ar: 28ºC - Temperatura da água no fundo: 23,8ºC

Visibilidade: 18 mts

2º Mergulho - Cavernas subaquáticas e dar comer aos peixes

Site: Comino - Malta - Inicio do Mergulho: 1500 horas locais - Tempo de Mergulho: 46 minutos

Profundidade: 11 mts - Fundo de areia e rocha

Temperatura do ar: 29ºC - Temperatura da água no fundo: 23,8ºC

Visibilidade: 18 mts

Fotos: Jacinto (SAR ETI) e Santos (GR Us)

DE REGRESSO AO CANAL DO SUEZ

2009-11-04T20:00:00.005Z

Estamos de regresso ao Canal do Suez, rumo a Sul onde iremos continuar a nossa missão.

Depos de em Março para Sul e em Julho para Norte a bordo da Fragata Corte Real, navio chefe da SNMG1 na altura, foi agora vez de regressarmos a bordo da Fragata Álvares Cabral que assumiu

o comando da força em Agosto. Largamos o fundeadouro de Port Said, no Egipto ao final do dia 02, para iniciarmos a travessia, com a vaga de través o que provocava algum balanço, e o mesmo

tornava-se incomodativo. Foi necessário chegarmos ao Canal para que o navio estabiliza-se e pudéssemos finalmente descansar um pouco, para recargarmos "baterias" para a jornada seguinte.

Semelhanças com a passagem anterior rumo a Sul, só mesmo a paisagem que se mantém inalterável, com os guardas espalhados por ambas as margens de 100 em 100 metros, ostentando os capacetes laranjas, junto às casas da guarda pintadas de cores garridas com as bandeiras a ondular ao sabor do vento.

Sentimos falta dos vendedores, com os seus papiros, replicas da esfinge, e pirâmides em cristal(???). O hangar estava pronto a recebe-los, mas acabou por ficar vazio, apenas o Rogue (Heli orgânico do navio) repousando, como se preparando para a missão que se avizinha.

No convés de voo, qual caçador furtivo, os elementos da guarnição lá se iam tirando uma ou outra foto para mais tarde recordar.

Cerca das 1500 horas (- 2 em Portugal Continental) lá chegámos ao fim da travessia, ficando prometida outra para daqui a uns tempos, mas deixem que desabafe, espero que para mim tenha sido a ultima vez que cruzei este canal (pelo menos em navios de guerra...)

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

PARABÉNS ELISA

2009-11-04T08:00:00.001Z

(Clique para ampliar a foto)

AUF WIEDERSEHEN FGS RHOEN

2009-11-03T05:16:00.004Z

Chegou ao Cais de Alcântara em Lisboa no dia 09 de Agosto para integrar a SNMG1, largou desse mesmo cais dia 12 e tem sido o nosso reabastecedor de esquadra desde então. (Clique na imagem de cima para ampliar).

Ontem pelas 1500 horas locais (-2 em Portugal Continental) chegou a altura da despedida e da desintegração do FGS RHOEN da SNMG1.

O tradicional Sail Past realizou-se com toda a pompa e circunstância e com tudo o que tinha direito, desde mensagens de despedida e agradecimento até ao sempre presente e obrigatório jacto de água.

Depois dos últimos adeus, nós seguimos o nosso rumo com destinos mais a Sul, enquanto o FGS RHOEN passava a "National Tasking" e quiçá com rumos idênticos, ou tal não, e para finalizar e em bom Alemão só resta dizer Auf Wiedersehen FGS RHOEN (Adeus FGS RHOEN).

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

PEIXE AO SAL

2009-11-02T07:30:00.001Z

O prato principal da ementa "Peixe ao Sal". Os cozinheiros de bordo sob a liderança do CAB TFH Brito lançaram mãos à obra e conseguiram (o que não é de estranhar) mais um sucesso, em particular para os convidados estrangeiros, que adoram esta iguaria da gastronomia Portuguesa.

O peixe convidado para dar "corpo" a tal iguaria foi uma garoupa, que como disse no paragrafo anterior, fez as delicias dos convidados.

Depois de confeccionada, chegou á mesa de apoio pelas mãos do chefe da cozinha, que a "entregou" aos cuidados das habilidosas mãos da MAR TFD Vânia Teixeira, que se encarregou

de a ir despinhando, como manda a lei, e colocando em cada prato, sob o olhar atento de quem estava à espera para a degustar.

Por fim e já colocada no prato, foi tempo de juntar os legumes que serviram de acompanhamento, dando uma beleza e um colorido que não passou despercebido a nenhum dos presentes.

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

ΑΝΤΙΟ ΚΡΗΤΗ, ΕΛΛΑΔΑ ΑΝΤΙΟ

2009-11-01T07:38:00.003Z

A chuva quis despedir-se de nós e apareceu em força logo ás primeiras horas do dia 31 de Outubro. Chegava assim ao fim mais uma escala da nossa missão, e desta feita em Souda Bay, na Ilha de Creta na Grécia.

Cumpridos os pressupostos da escala, que contemplava intervenções técnicas, abastecimento logístico e descanso da guarnição, os navios largaram para a ultima etapa no Mediterrâneo, ou seja o trânsito para outras águas. O FGS Rohen foi o primeiro a largar, seguido pela navio-chefe o NRP Alvares Cabral, para trás ficou o USS Stephen W Groves a ultimar uma intervenção nas turbinas, mas que amanhã já se junta á força.

Para trás fica então mais umas recordações desta Ilha Mediterrânica e podemos dizer "Adeus Creta, adeus Grécia (Αντίο Κρήτη, Ελλάδα αντίο).

Fotos: Carlos Dias (SPRS)

EU E A MINHA MÁQUINA

2009-10-30T07:17:00.002Z

(Voo do Ícaro)

(Estava mesmo a precisar de descansar um pouco)

(Na Ilha de Malta, é lei)

(Curva apertada à esquerda)

(A ejecção do invólucro)

(Gulodices)

Fotos: Carlos Dias (SPRS), José Marques (SAWPJ) e Francisco Gavancho (SCRS)

DPE - TURBINAS A GÁS

2009-10-28T04:48:00.005Z

As turbinas a gás que equipam as Fragatas classe Vasco da Gama são do fabricante General Electric, modelo LM2500, que debitam uma potência máxima de 19710 Kw - 26.800 Cv, levando o navio a uma velocidade máxima de 32 nós (cerca de 60 km/h) com um deslocamento de 3200 toneladas.

(Verificações tecnicas, aperto das VSV's)

No âmbito da manutenção planeada/preventiva que se efectua a bordo são efectuados testes de diagnóstico e substituição atempada de orgãos defeituosos, ou seja

(Mudança de óleo do motor de arranque)

implica a substituição de artigos ou a utilização de ferramentas ou aparelhagem de prova da dotação de bordo, incluindo os ajustamentos,

testes de diagnóstico e substituição atempada de orgãos defeituosos, afinações e provas finais (feito pelo pessoal de bordo).

Fotos e texto: Penim Garcia (SAR MQ)

ILHA DE CRETA - SOUDA BAY

2009-10-26T13:00:00.000Z

Já era noite quando atracamos na Ilha de Creta - Souda Bay (Κρήτη - Κόλπος της Σούδας). Com esta escala chega ao fim mais uma missão, neste caso a Operação Active Endeavour (OAE).

Esta paragem na Base Naval de Souda, tem como objectivo principal a correcção de pequenos problemas de ordem técnica, apoio logístico e claro o descanso da guarnição, antes da partida para a próxima e mais longa etapa desta missão.

A capital de Creta é Iraklion (Ηράκλειο), mas a localidade mais próxima é Chania (Χανιά), dista cerca de 20 km da Base Naval, e é por lá que os elementos da guarnição aproveitam para recarregar baterias.

Com vários monumentos, Xávia convida todos os visitantes a um passeio calmo e, onde poderá encontrar a tranquilidade de uma cidade mediterrânica e uma temperatura amena.

Nas várias esplanadas que circundam a baía, poderá refrescar-se com uma bebida fresca, ou provar as várias especialidades gregas que são colocadas á sua disposição.

Na praça central a azáfama é bem diferente da que encontramos por aqui em pleno verão, agora com o Inverno quase a chegar o movimento é menor, o que permite uma visita mais promenorizada aos locais de interesse, sem que tenha que esperar nas sempre "aborrecidas" filas.

O Farol Veneziano do sec. XV dá as boas vindas, ou deseja boa viagem aos inúmeros marinheiros que por aqui passam, seja em navegação de recreio, sem na faina da pesca. Para terminar Chania é considerada a cidade mais bonita de Creta.

Fotos: Manuel Neto (SAR MQ/HL)

O ATAQUE DO MEXILHÃO

2009-10-24T08:00:00.000+01:00

As fragatas classe Vasco da Gama tem a ré do CO (Centro de Operações), vários contentores onde podemos encontrar o Centro de Comunicações, Central Transmissora, e os contentores dos Radares DA08, MW, e dos Stirs (Radares de Tiro). Todos estes contentores são refrigerados pelos ACU's (Air Conditioner Units).

Estes equipamentos são responsáveis por manter as temperaturas a rondar os 17/18º C no interior dos contentores. Utilizando a água salgada como um dos elementos principais para essa função, necessitam de manutenção regular no que concerne à remoção das centenas/milhares de mexilhões que nos encanamentos encontram um excelente habitat.

Entrando nesses mesmos encanamentos ainda na forma de embrião, acabam por se desenvolver no interior, causando a obstrução dos mesmos e o deficiente funcionamento. É aí que a "Brigada do Mexilhão" comandada pelo Sar MQ Nordeste Oliveira e "sus muchachos" entra em acção para remoção dos mesmos. Foi o que aconteceu durante o transito para La Valletta, onde a brigada retirou dos encanamentos o mexilhão que as fotos documentam.

Fotos: Paulo Pereira (CAB E)

DPE - MAQUINEX

2009-10-22T07:05:00.008+01:00

O Maquinex é um exercício realizado ao nivel do DPE (Departamento de Propulsão e Energia) e tem como objectivo o treino/adestramento dos elementos deste departamento no que concerne à reparação de avarias a nível da propulsão e que podem por em causa a operacionalidade do navio.

A propulsão do navio fica a dever-se a dois motores diesel e duas turbinas a gás, que podem funcionar sozinhos ou agrupadas, isto devido ao sistema CODOG (Combine Diesel or Gas).

Sendo um motor e uma turbina para cada linha de veio pode funcionar assim o navio funcionar com propulsão cruzada, ou seja uma turbina a um veio e o motor a outro.

Neste tipo de exercício, para além da parte de reparação da anomalia, é activada também a BIR (Brigada de Intervenção Rápida), no intuito de evitar algum acidente que possa resultar, como por exemplo, incêndio a nível das máquinas.

Fotos: Paulo Pereira (CAB E)

DPE - GERADORES

2009-10-20T06:17:00.001+01:00

O Sailors vai hoje mostrar o DPE (Departamento de Propulsão e Energia), para que os nossos visitantes possam conhecer um pouco, aqueles que tornam possível estas missões, através da produção de energia e de fazer rodar o "parafuso" (veio/hélice) na gíria naval.

Começamos pela parte de produção de energia, nomeadamente os geradores. O navio possui quatro geradores, distribuídos da seguinte forma, 2 AV (a vante) e 2 AR (a ré), que produzem a energia necessária para a operacionalidade do navio, funcionando normalmente dois de cada vez.

Estas fotos referem-se a uma intervenção efectuada nos GE AR (geradores de ré), no passado dia 29 de Agosto, e foram registadas pela objectiva do fotografo de bordo, Paulo Pereira.

A intervenção ocorreu no motor onde o gerador está acoplado. Esta operação ocorreu tendo como objectivo a correcção de uma anomalia que limitava a produção de energia a partir deste gerador. De salientar que a mesma foi efectuada com sucesso tendo o navio retomado toda a sua operacionalidade.

Fotos: Paulo Pereira (CAB E)

ESTREITO DE MESSINA

2009-10-18T06:20:00.000+01:00

Estreito do mar Mediterrâneo que estabelece a comunicação entre o mar Tirreno e o mar Jónico e separa a Calábria, na Itália continental, da Sicília. Apresenta 32 km de comprimento.

Foi na viagem de Toulon para Malta, que a SNMG1 atravessou este estreito. Dia 06 de Outubro fica assim registado no diário náutico dos navios da força como o dia em que se cruzou mais um local mítico do Mediterrâneo, exactamente no mesmo dia em que navegamos ao largo do Stromboli.

De tempos a tempos, debate-se na Itália, a construção de uma ponte que ligaria o continente á Sicília.

Se a mesma vier um dia a ser construída, será a maior ponte de arco simples do mundo. com uma envergadura de 3300 metros e os avanços tecnológicos tornam esta hipótese cada vez mais provável.

O mais recente projecto estava programado para começar em 2006, com uma duração de seis anos e um custo total de 4,6 biliões de euros.

Alguns dos elementos do Staff, não quiseram deixar passar a oportunidade para ver ou rever estas paisagens. Para terminar deixamos a informação que no estreito de Messina é comum produzir-se a ilusão óptica conhecida como Fata Morgana.

Fotos: Francisco Gavancho (SCRS)

RAS MÚLTIPLO

2009-10-17T07:09:00.002+01:00

Já por algumas vezes publicamos posts sobre Ras (Replenishment At Sea), e desta feita voltamos ao mesmo tema, para falarmos do ultimo reabastecimento efectuado, um Ras múltiplo.

Foi no decorrer da presente missão, em que o Rogue (Heli orgânico) da Fragata Álvares Cabral, aproveitou para fotografar a operação, entre o Reabastecedor de Esquadra FGS Rhoen da Marinha Alemã, a Fragata Álvares Cabral e a Fragata Espanhola ESPS Mendez Nunez.

Fotos: José Marques (SAWPJ)

CHIBAS PUB

2009-10-15T03:52:00.002+01:00

Provavelmente o local mais enigmático de todos os navios. É-lhe atribuído um nome que perdura por toda a vida do navio. Há quem lhe chame "Triângulo das Bermudas", pois quando ali se cai, esquece-se de tudo.

Outros chamam-lhe "O Buraco Negro", pois ao fim de algum tempo tudo se apaga, etc, etc. Mas na Fragata Álvares Cabral o bar de praças chama-se "Chibas Pub", como se pode verificar quando se entra e como a primeira foto documenta.

De entre vários ornamentos, desde fitas de bonés de várias Marinhas, crestas de vários navios Portugueses e estrangeiros, ela lá está imponente e sobranceira, a famosa "Cabra", que se vai mantendo na antepara da bombordo, salvo raras excepções, ou seja como se diz por aqui, quando ela se "solta".....bem, mas isso são outras histórias.

Fotos: Francisco Gavancho (SCRS)

GHALHEKK META VALLETTA

2009-10-13T04:08:00.003+01:00

Um sol radioso e uma temperatura amena, despediram-se de nós na manhã de segunda-feira. Para trás ficavam 5 dias de repouso, ou talvez não, e a recordação de um porto de visita diferente do que geralmente visitamos.

Na retina, ficam imagens de praias maravilhosas, parques temáticos, locais de mergulho excelentes, e a singular beleza das "nativas", tudo isto aliado á gastronomia onde o coelho é rei.

Mas o tempo não pára, e a missão também não, e agora é tempo de continuar a rumar a Este, para o cumprimento da mesma, e para olhar já com imensa saudade para as inúmeras fotos tiradas em Malta e dizer: «Ghalhekk meta Valletta» (Até sempre La Valletta).

Fotos: José Marques (SAWPJ)

AFINAL ELE EXISTE...!!!

2009-10-11T11:50:00.003+01:00

Quando era criança sempre ouvi uma lengalenga que dizia:
«Era uma vez um gato maltês, tocava piano e falava francês»

Sendo uma daquelas lengalengas que ficam no ouvido, até pelo facto de existir outra do mesmo género mas com outros termos, nunca esperei vir a encontrar o dito cujo, ou seja o gato maltês. Mas na passada quinta-feira tudo mudou, quando me dirigia para o centro de La Valleta, encontrei, não um, mas vários e de varias cores.

Sem questionar se tocam piano ou falam francês, posso apenas dizer que até tem direito a um espaço destinado a eles que se chama "Cat Café", como a foto acima demonstra. E assim sendo lá foi mais um mito, mas outro apareceu, podem não tocar piano nem falar francês, mas abrem garrafas de agua de 1,5 litros, pois no espaço existem várias e umas vazias e outras meias.

Fotos: Francisco Gavancho (SCRS)