Operações de voo no USS Dwight D. Eisenhower durante o Nac Sea Day para demonstrar as capacidades deste porta aviões foram registadas pela objectiva do nosso SASWO. Hoje o Sailors aproveita para partilhar com todos os visitantes a beleza dessas imagens.
Eram precisamente 0930 horas de 12 de Agosto, quando o NRP Alvares Cabral largou da Base Naval de Lisboa, rumo ao Mediterrâneo para cumprir a 2ª parte da SNMG1 09. No cais de honra juntaram-se familiares e amigos para se despedirem dos seus e desejarem boa viagem.
Foi quase há 7 meses que nós largamos de Lisboa, pela 1ª vez, rumo a El Ferrol para recebermos o comando da SNMG1. Agora passado esse tempo voltamos a deixar a BNL, curiosamente no mesmo navio para cumprir a nossa missão. Na foto de cima o nosso SPOW, Luís Cerqueira e família.
O Supervisor Rádio, contou com a presença do filho, que lhe desejou uma boa viagem e que regresse com a mesma alegria e boa disposição que demonstrou durante toda a manhã.
Os nossos camaradas dos últimos 5 meses de missão, juntaram-se no Flight Deck do NRP Corte Real, para nos desejar também uma boa viagem e não se esqueceram do pormenor da bandeira dos piratas, a fazer lembrar o tempo que passamos juntos no Golfo de Adén.
No cais o ultimo adeus, o ultimo olhar enquanto no castelo do navio, se vai olhando com nostalgia para quem fica, mas também se vai olhando para a proa, como que a dizer «aqui vou eu, para mais uma missão, e até breve Lisboa»
Um ultimo olhar para o cais, e o murmúrio que lentamente nos invade o pensamento «que daqui a uns meses, quando voltar estejam de novo no cais, desta feita à minha espera».
São eles o USS Stephen W. Groves da Marinha dos Estados Unidos. Uma fragata da Classe Perry.
E o reabastecedor de esquadra da Marinha Alemã, FGS Rhoen. Está assim composta a SNMG1/TF410, sob o comando do COMSNMG1/CTF410 CALM Pereira da Cunha.
Pouco a pouco e com a ajuda de elementos dos dois navios lá fomos passando o material para o NRP Álvares Cabral, que será o Flag Ship durante a 2ª parte da SNMG1 09. Pela tarde lá regressamos a casa, para gozar o ultimo fim de semana antes da partida rumo aos Oceanos. 
Foi assim o primeiro de muitos dias que nos esperam, e com o "Lisbon Assembly", o Sailors News regressa ás noticias, para manter todos os nossos visitantes informados sobre a missão.
O USS Dwight D. Eisenhower (CV69) com os seus 330 metros de comprimento e 75 de largura, impressiona qualquer um, movido por 2 reactores nucleares consegue mover as suas 95 mil toneladas a uma velocidade superior a 30 nós. 
Com 19 pisos de altura, sendo 8 para cima e 10 para baixo do convés principal, tem 4700 tripulantes entre homens e mulheres.
Com 4 pistas de aterragem e 4 rampas que podem funcionar simultâneamente, o CV69 tem a bordo 61 aviões de combate, mais helicópteros, e outro tipo de aviões.
O CV69 esteve 3 meses no Mar Arábico em apoio ás forças da Nato no Afeganistão.
De regresso aos Estados Unidos o CV69 participou no Nac Sea Day, juntamente com a SNMG1, que regressava do Corno de África, depois da Operação Allied Protector.
Depois de finda a participação no Nac Sea Day o CV69 rumou a Lisboa, onde fundeou no dia 14, tendo permanecido em território Luso até dia 17 de Julho.
Após largar Lisboa, rumou aos Estados Unidos onde deverá ter chegado nos últimos dias do mês de Julho.
Na foto de cima, a descolagem de um SH60, de salientar que um helicóptero sobrevoa permanentemente o Porta Aviões e as áreas adjacentes. 
Chegamos à Base Naval de Lisboa passados quase 6 meses de termos saído. Foi dia 17 de Janeiro que a bordo da Fragata Álvares Cabral, largamos rumo a El Ferrol para assumirmos o comando da SNMG1. Muita coisa se passou desde esse dia e foram relatadas nesse espaço. Agora foi a vez de chegarmos a bordo da Fragata Corte Real para as merecidas férias, pois Agosto aproxima-se a toda a velocidade. Agora o Sailors vai de férias, e deseja a todos os visitantes umas óptimas férias se for o caso disso, ou continuação de boa disposição no trabalho porque as merecidas férias haverão de chegar.
Percorridas as 2mil e tal milhas entre Port Said (Egipto) e Rota (Espanha) chegamos á nossa ultima escala, antes de rumarmos á Base Naval de Lisboa.
A manhã de quinta-feira dia 09 de Julho acordou solarenga, bastante mais fria do que estávamos habituados a Sul, mas ainda assim teve o condão de nos fazer lembrar as nossas saudosas manhãs Portuguesas.
Rota recebe a força da SNMG1 que irá preparar a Nac Sea Day, e partir para o Summer Dispersal, que é nada mais nada menos que o nosso (merecido) período de férias, pois em Agosto há que regressar ao mar para mais 6 meses de missão.
Fotos: Carlos Dias (SPRS)
Foram 101 dias que durou a Operação Allied Protector para os navios da SNMG1, e durante a missão que se entendeu desde o Golfo de Aden, até Mombassa passando pelo Djibouti e Omã, milhares de fotos foram tiradas. Nós escolhemos 10 para ilustrar a missão. A primeira o Helicóptero "Daxter" da Fragata Corte Real em aproximação ao navio mãe para efectuar fast rope.
Duas skiffs apreendidas aos presumíveis piratas, e onde foram capturadas armas e outros equipamentos electrónicos de ajuda á navegação assim como telefones via satélite.
Já vimos muitas vezes cães a bordo de navios, mas galinhas foi a primeira vez, aconteceu durante o auxilio á Dhow Indiana que tinha sida libertada pelos presumíveis piratas.
Guarnição do USS Halyburton no flight deck durante o discurso "Farewell" proferido pelo COMSNMG1.
Reabastecimento efectuado pelo FGS Spessart ás fragatas HMCS Winnipeg (Canadá) e HNLMS De Zeven Provincien (Holanda).
Um dos elementos da segurança durante a visita dos navios da SNMG1, ao porto de Karachi no Paquistão.
Medidas de segurança a bordo da fragata HNLMS De Zeven Provincien durante a Force Reception em Karachi, Paquistão.
Algum do armamento apreendido aos presumiveis piratas durante a operação de Boarding efectuado pelo pelotão de PELBOARD dos Fuzileiros a uma Dohw suspeita.
Trânsito Mombasa - Mogadíscio em que foi efectuada escolta a dois navios do WFP (Programa Alimentar Contra a Fome).
Dois destroyers Japoneses atracados no porto do Djibouti, durante uma pausa para descanso da guarnição e aspectos logísticos.
O nascer do Sol no Suez tem sempre uma rara beleza, mas este teve uma beleza fora do vulgar, pois os primeiros raios do Sol do Egipto começavam a iluminar o nosso regresso a casa.
Os navios da SNMG1 iniciavam assim a travessia do mítico Canal do Suez. USS Halyburton, HNLMS De Zeven Provincien e ESPS Blas de Lezo em manobras e evoluções para ocuparem as posições para a travessia.
Navios de guerra, navios mercantes de todos os tipos utilizam o Suez para as suas viagens do Mediterrâneo o Indico e vice-versa. Na imagem dois porta contentores e um Ro-Ro.
Durante os 160 quilómetros da travessia, podemos observar em ambas as margens inúmeros postos de vigilância.
Sempre com a mesma característica, ou seja cores garridas e desenhos do Presidente Egipto, Hosni Mubarak e bandeiras a circundar o posto de vigilância.
Na margem Este alguns blindados e vários tipos de radares fazem parte da vigilância, transmitindo segurança ao Marinheiros que fazem deste canal a sua rota de Norte para Sul, ou de Sul para Norte.
Espalhados pelo Canal existe em ambas as margens diversos ancoradouros, que servem para as pequenas embarcações que navegam por estas aguas, sejam de pesca ou de recreio. 
Varias construções vai crescendo ao longo das margens, algumas com formas arquitectónicas bem diferentes do que estamos habituados a ver, ou não estivéssemos nestas latitudes.
E ficam mais algumas fotos da nossa passagem pelo Suez num trabalho de Carlos Dias.
O comboio passa, e o maquinista apita num cumprimento, prontamente retribuído pelos navios.
Pombais tipicamente Egípcios também fazem parte da paisagem e embelezam as margens do Canal.
Por fim ja com Port Said no horizonte e o fim do Canal os habitantes aproveitam a praia para se refrescar e combater o calor que se fazia sentir, e nos podemos novamente dizer: Estamos de volta ao Mediterrâneo.
